小米SU7保费超玛莎拉蒂？新能源车险居高不下，车主嫌贵险企喊亏

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小米SU7的保费反超玛莎拉蒂2千元？

近来，有音讯称，价格20万元左右的小米SU7，年保费为6千~8千元，而价格68万元的玛莎拉蒂新车（燃油车），首年保费只需6000元。

对此，小米轿车回应称：“（小米SU7）契合商场主销新能源电动轿车的全体保费定价水平。”小米轿车表明，保费由协作稳妥公司进行定价，依照新能源车险专属条款进行承保，首要环绕“三电”体系供给保证，同一车型和承保计划在不同省市区域的保费定价不同。

小米SU7 Max最高配保费高于玛莎拉蒂

官方信息显现，小米协作的稳妥方一共有四家，分别是“我国人民稳妥、我国安全稳妥、太平洋稳妥和阳光稳妥”，保费都相同，分为根底版和尊享版两种稳妥计划。其间，根底版由交强险、机动车辆丢失险和第三者责任险等组成。而尊享版第三者责任险由200万元提升至300万元，188元驾乘险晋级为388元驾乘险。此外，官方还供给自定义的险种组合。

一位北京小米线下商铺的出售人员对《每日经济新闻》记者表明，现在指导价21.59万元的小米SU7保费在5000~6000元，指导价29.99万元的小米SU7 Max保费则高一些，在6000~8000元之间。与此同时，记者也联络到了一位玛莎拉蒂4S店出售人员并了解到，指导价为65.08万~101.88万元的玛莎拉蒂Grecale根底版的保费则只要6000元左右。

图片来历：每经记者张建摄（材料图）

假设依照小米SU7 Max最高配保费来看，的确现已贵过65万元的玛莎拉蒂。但事实上，在同价位的新能源车里，小米SU7的保费其实贵不上多少。比方，指导价为23.19万~33.59万元特斯拉Model 3和指导价为29.80万~35.60万元的蔚来ET5T，官方供给的保费用都在6000~8000元之间。

尽管小米SU7的保费在新能源车型中处于均匀水平，可是比照同级其他燃油车的确要贵不少，例如日产探陆车型的指导价为22.58万~28.78万元，保费仅需4500元左右。

新能源车车均保费约为燃油车的两倍

有数据显现，2023年新能源车险的车均保费约为4000元，而传统车型商业险均匀保费约为2200元，前者约为后者的两倍。而今年以来，许多新能源车主反映保费上涨显着，即便没有出险，续保费用也是不降反升，要是一旦出过险，稳妥公司报价和第三者责任稳妥都会跟着提价。

一位特斯拉Modle Y车主对记者坦言：“现在车险一年一续，即便没出任何事端，第二年续费仍是涨了，从最初的6000元涨到现在的8000多元了。”

对此，一位安全稳妥的作业人员对记者称：“稳妥公司在评价保费时，并非依据事端后的修理费用多少，而是车辆的事端次数来决议。假设某一款新能源车型的事端率比较高，续费时必定就贵了。”

值得一提的是，尽管保费会添加，但稳妥公司的收入却不必定添加。“实际情况是，在承保端新能源车险是2023年车险保费添加的主力军，但在理赔端，新能源车的出险率是燃油车出险率的两倍，赔付率也比燃油车险高出10%左右。”安全稳妥的作业人员表明。

图片来历：每日经济新闻刘国梅摄（材料图）

盘古智库高档研究员江瀚告知记者：“现在稳妥公司的新能源车险事务大部分处在盈亏线边际。由于新能源车的出险率和赔付率较高，以及修理本钱较高级要素，许多稳妥公司的新能源车险事务难以完成盈余。”申万宏源证券陈述也显现，新能源车险的赔付率均匀挨近85%，大部分险企的新能源车险事务处在盈亏线边际，亏本压力较大。

此外，尽管一些大型稳妥公司凭仗规划优势和危险办理才能，能够在新能源车险商场中占有必定的比例并完成盈余，但全体而言，新能源车险事务对稳妥公司来说仍然是一个具有应战性的范畴。

新能源轿车保费贵，但赔付率高，其间一个首要原因是危险评价的不确定性。由于新能源轿车技术相对较新，稳妥公司在危险定价、风控才能、大数据模型猜测等方面面对应战。“由于缺少长时间的数据支撑，稳妥公司或许采纳更为保存的战略来评价危险，导致保费上升。”江瀚表明。

另一方面是新能源轿车的修理本钱高，尤其是选用高性能电池和特别材料的车型，一旦产生交通事端，有些零部件不能修理只能替换，这就拉高了新能源轿车的全体修理本钱。

稳妥公司或将有更大自主定价权

从安全、太平洋等险企2023年的数据看，车险保费收入有显着添加，但车险归纳本钱也随之添加，上涨原因首要就是新能源轿车出险率高。就当前情况来看，稳妥公司也比较无法。一方面，稳妥公司不肯抛弃新能源车险商场，由于该商场的保费收入高；另一方面是新能源轿车的出险率和赔付率也高，一些车主在稳妥到期后或许会挑选不续保，也有部分稳妥公司或许会不肯意持续承保，导致车主在续保时遇到困难。

关于新能源车险商场呈现“稳妥贵、续费难”的窘境，江瀚表明：“首先是加强监管和标准，标准稳妥公司的定价和服务质量，维护顾客权益，避免不正当竞争。其次是经过危险办理、进步理赔功率、优化服务，使用科技如大数据和人工智能来进步危险定价的准确性，下降稳妥公司赔付率。”

图片来历：每日经济新闻刘国梅摄

（材料图）

事实上，有关部门现已在方针层面推进新能源车险商场向好开展。近来，据央视新闻报道，国家金融监管总局发布了《关于推进新能源车险高质量开展有关作业的告诉（征求意见稿）》，其间一项重要内容就是拟放宽稳妥公司新能源商业车险的自主定价系数规模。

上述《征求意见稿》显现，新能源商业车险的自主定价系数规模将由本来的“0.65~1.35”调整为“0.5~1.5”，依据“商业车险保费=基准保费×NCD系数（无赔款优待系数）×自主定价系数”公式核算，理论上调整后新能源车险保费价格最高可降价23%，最高可提价11%。

有观念以为，这一行为意味着稳妥公司将具有更大的自主定价权，能够依据车辆危险情况、车主驾驭习气等要素进行愈加精准化的定价，让优质客户保费下行、高危险客户保费上行，然后推进整个商场向好开展。

每日经济新闻

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